Volvo CE poursuit le développement rapide vers l’électrification
D’ici fin 2026, Volvo CE pourra proposer pas moins de 13 modèles électriques à batterie, incluant des solutions de recharge sous forme de conteneurs de batteries. SMT suit cette évolution de près. Afin d’accompagner les clients, des investissements précoces ont été réalisés dans des machines électriques à batterie. Celles-ci sont disponibles à la vente comme à la location et offrent une réponse adaptée aux exigences de plus en plus strictes en matière d’environnement et d’émissions de CO₂ sur les chantiers.
« Volvo CE dispose actuellement d’un chargeur sur roues de 20 tonnes avec une capacité de batterie de 282 kWh, le modèle L120 Electric, ainsi qu’une pelle EC230 Electric avec 450 kWh. Leur autonomie se situe entre 7 et 9 heures de travail », explique Andy Cnudde, Head of Rental & Solutions chez SMT. Il prévoit une extension concrète au cours de 2026, visant notamment le L90 full electric, un chargeur sur roues de 15 tonnes, et l’EWR150, une pelle sur pneus de 15 tonnes. Deux tombereaux électriques à batterie ont également été annoncés lors de BAUMA : les A30 et A40, avec respectivement 30 et 40 tonnes de capacité de charge.
« Ce qu’il ne faut pas oublier, c’est que Volvo CE propose déjà depuis 2020 des pelles compactes et des chargeurs électriques dans sa gamme. Des modèles comme l’ECR25 Electric (mini-pelle de 2,5 tonnes avec une capacité de 40 kWh) en sont déjà à leur deuxième génération, tandis que les L20 Electric et L25 Electric (chargeurs compacts de 5 tonnes) en sont à leur troisième génération, avec la possibilité d’atteindre 56 kWh. »
Investi de manière anticipée
« Nous avons rapidement constaté que de nombreuses entreprises étaient confrontées à des exigences plus strictes en matière d’environnement et de réduction des émissions de CO₂ sur les chantiers. Il était donc de notre responsabilité d’accompagner nos clients dans leur transition », explique Andy Cnudde. « C’est pourquoi nous avons agi rapidement chez SMT et investi de manière anticipée dans des machines électriques à batterie. Ainsi, nous disposons de machines compactes dans notre flotte depuis environ cinq ans, et cette année, par exemple, le nouveau chargeur sur roues L120 Electric de 20 tonnes a été ajouté à notre parc de location. La pelle EC230 Electric suivra prochainement. Pour permettre la recharge sur site, nous avons également investi dans un conteneur de recharge Volvo, doté d’une capacité de batterie de 540 kWh et d’un chargeur rapide DC intégré de 240 kW. »
La flotte de location offre des possibilités
« SMT propose ces machines de manière transactionnelle via notre organisation commerciale, mais également en location à court ou long terme via SMT RENTAL, ce qui permet de décharger complètement nos clients en matière d’investissement, de valeur résiduelle et de service », explique Andy Cnudde. La location offre au client la possibilité de tester les machines électriques en profondeur dans son propre environnement. Les questions les plus fréquentes concernaient – et concernent toujours – l’autonomie des machines, le temps de recharge et bien sûr le coût. Nous constatons en pratique que ces trois aspects évoluent très rapidement. »
autonomie, temps de recharge et coût
« Il y a quelques années, les machines électriques étaient encore nettement plus chères que leurs homologues diesel, mais Volvo a depuis connu une évolution très favorable », explique Andy Cnudde. « J’aime comparer cela au mouvement qu’a connu l’industrie automobile entre-temps. Les voitures électriques disponibles aujourd’hui sont fortement optimisées par rapport aux premiers modèles et réduisent de plus en plus l’écart avec les variantes diesel. En tenant compte du fait qu’il existe par exemple en Flandre une possibilité de subvention pour l’investissement dans du matériel électrique, nous nous rapprochons d’un calcul du coût total de possession (TCO) suffisamment avantageux pour la gestion des entreprises. »
Source: BOUWMAT (retrouvez l’article original ici)
Texte: Pieter de Mos
Image: SMT