RE:Eggermont a acheté la première Volvo EC230F

À la mi-mars, la toute nouvelle Volvo EC230F a été mise en service chez RE:Eggermont. Simon Eggermont, le gérant est le premier en Belgique à commander cette excavatrice de la nouvelle série F. Elle a immédiatement été utilisée dans les bâtiments d’incinération de Belœil qui sont exploités par Ipalle. Le magazine spécialisé « De Loonwerker » a été autorisé à visiter les lieux afin d’immortaliser les premières heures de fonctionnement cette machine.

L’entreprise de terrassement et de démolition RE:Eggermont s’adresse aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels. Elle est spécialisée dans les travaux de terrassement et de démolition, mais aussi dans les travaux d’égouttage, d’environnement et de nivellement. En outre, RE:Eggermont a créé une entreprise distincte, active dans le secteur du recyclage, qui comprend entre autres son propre site de recyclage à Deinze. Dans ce secteur, il arrive également que des activités soient réalisées sur site. Ainsi, Re:Eggermont travaille périodiquement pendant plusieurs sur le site d’incinération d’Ipalle, où ils utilisent une excavatrice et une broyeuse.

C’est sur ce site que la toute nouvelle Volvo EC230F a été mise en route pour la première fois. L’opérateur Maxime Demaeght l’a utilisée pour charger le broyeur TANA de l’entreprise. Après la mise en service par les spécialistes de SMT, il s’est rapidement familiarisé avec la machine.

Le choix d’un passionné de machines

Le gérant Simon Eggermont nous a fait découvrir sa dernière acquisition. « Je pense que je peux me considérer comme un précurseur en matière de nouvelles technologies », déclare-t-il. J’ai été le premier à commander cette machine de la série F. Je ne l’avais encore jamais vue auparavant, car il s’agit d’une toute nouvelle série, qui était encore en développement au moment de la commande. D’habitude, les grutiers ont aussi leur mot à dire lorsqu’il s’agit de choisir une machine, mais cette fois-ci, je me suis laissé guider par ma passion des machines. Je ne l’ai pas encore utilisée moi-même, mais elle me plaît déjà beaucoup. »

Sécurité et visibilité

Ce qui saute aux yeux en premier, c’est la cabine surélevée qui permet d’avoir une bonne visibilité. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle la livraison a été retardée. Le spécialiste BECO a dû modifier la cabine et cette modification a pris un peu plus de temps que prévu. La cabine était une priorité absolue pour Simon Eggermont : « Chez nous, la sécurité passe avant tout. Cette excellente visibilité est un vrai plus. Quand l’opérateur doit charger des camions, il peut voir via l’écran dans la semi-remorque ou dans le conteneur. Nous avons déjà une cabine de ce type sur une machine d’une autre marque et nous en sommes très satisfaits. » La cabine est équipée d’un nouvel écran 12,8 pouces avec résolution Full HD qui, combiné à la nouvelle caméra HD sur les côtés et à l’arrière, offre à l’opérateur une meilleure vision des opérations.

Par ailleurs, les caméras et l’éclairage sont déjà installés, ce qui renforce également la sécurité et la visibilité. Le système Volvo Smart View avec détection des obstacles offre à l’opérateur une vue à 360° sur l’environnement de la machine.

Nouveau système de refroidissement

Des radiateurs spéciaux à grosses mailles sont prévus spécifiquement pour le travail dans des environnements poussiéreux. La machine est équipée d’un filtre cyclonique en usine, mais dans ce cas-ci, le choix s’est porté sur un modèle électrique qui a été installé par Linden. Le refroidissement est un aspect important.

L’EC230F est équipée d’un système de refroidissement électrique par ventilateur intelligent. Le système ajuste la vitesse du ventilateur automatiquement et de manière autonome, en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur, de la température hydraulique et de la charge de travail hydraulique. Cela permet de minimiser la consommation d’énergie et d’optimiser la consommation de carburant globale. La machine est dotée d’un ventilateur hélicoïdal réversible qui permet de dépoussiérer la machine. Il ne s’agit pas d’un seul ventilateur, mais de plusieurs, afin de ne refroidir que ce qui est nécessaire à un moment donné. En réduisant la charge du moteur et en évitant la surchauffe, le système garantit des performances optimales de l’excavatrice, prolongant la durée de vie des composants et en réduisant les coûts d’exploitation.

Économie de carburant

La consommation de carburant est considérablement réduite sur les nouvelles excavatrices Volvo. Pour ce faire, le régime du moteur et le débit hydraulique sont contrôlés en fonction de la tâche à exécuter. Ainsi, seule la quantité d’énergie nécessaire est utilisée, ce qui permet d’optimiser la consommation de carburant et de réduire les coûts d’exploitation.

Le nouveau système électrohydraulique, doté d’un clapet principal perfectionné, est au cœur de l’optimisation de la consommation de carburant. Cette technologie intelligente utilise des capteurs électroniques pour suivre les mouvements de l’opérateur et envoie des signaux à l’ordinateur de bord de la machine, qui traite les informations et envoie des commandes au clapet principal. Résultat : un mouvement fluide et précis du bras, de la benne et des autres fonctions hydrauliques de la machine, permettant un chargement plus précis.

RE:Eggermont possède des machines de différentes marques. « Ces dernières années, nous avons ajouté quelques machines Volvo. Je suis très satisfait de cette marque, mais si le rapport qualité-prix n’est pas satisfaisant, j’opte alors pour une autre marque. La nouvelle EC230F répondait à mes critères. D’ailleurs, il ne s’agit pas d’un remplacement, mais d’une machine supplémentaire pour l’entreprise, car nous continuons à nous développer progressivement. »

Source: De Loonwerker Texte et image: Seppe Deckx